ການເລີ່ມຕົ້ນກະໂດດແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນຍານພາຫະນະແລະຫມໍ້ໄຟ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຸກເສີນຂອງ flame-out, hammer ໄຟຟ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບອຸປະກອນຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການກວດສອບວົງຈອນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ intact, ຍານພາຫະນະຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນປົກກະຕິ, ແລະຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ, starter jumper ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ.ຈໍາເປັນ.
1. ລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນລົດໃຫມ່ພາຍໃນສອງປີ. ບັນທຶກການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນ intact. ລົດບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ. ຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນທຸກໆມື້. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນເຕັ້ນໄປຫາ.
2.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາສາມປີ, ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ, ຫຼືຍານພາຫະນະມີຄວາມຜິດພາດໄຟຟ້າ, ການຮົ່ວໄຫລແລະສະຖານະການອື່ນໆ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ starter ກະໂດດ.
1. ການອອກແບບແບບພົກພາ: ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນກະໂດດມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍແລະເຄື່ອນທີ່. ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະໃຊ້ໄດ້ທຸກເວລາແລະທຸກບ່ອນໃນລົດຫຼືກາງແຈ້ງ. ມັນນ້ອຍແລະບໍ່ຄອບຄອງພື້ນທີ່.
2. ປະສົມປະສານຫຼາຍຫນ້າທີ່: ນອກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ການສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນການໂດດບາງຊະນິດຍັງປະສົມປະສານການສາກໄຟມືຖື, ເຂັມທິດ, ແສງກາງຄືນ, ໄຟສັນຍານ SOS, ອາກາດຢາງ, ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ. ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະໃຊ້ໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ.
3. ການເລີ່ມຕົ້ນໄວ: ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ jumper starter, ມັນສາມາດສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລົດ, ດັ່ງນັ້ນລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໄວ.
4. ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້: ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນເຕັ້ນໄປຫາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ. ລະບົບສາມາດປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງ overcharge, overdischarge, overcurrent, ແລະອື່ນໆ, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
5. ການປັບຕົວໄດ້: ຕົວເລີ່ມຕົ້ນກະໂດດສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະໃຊ້ລະຫວ່າງຮູບແບບຕ່າງໆ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວເລີ່ມເຕັ້ນໄປຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟພາຍໃນມັນ. ອັດຕາການສູງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4ຜະລິດໂດຍໂຈຊຸນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ jumper starter ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂ້າງເທິງຂອງ jumper starter ທີ່ຜະລິດໂດຍພວກເຂົາແມ່ນສູງກ່ວາລະດັບສະເລ່ຍຂອງເພື່ອນມິດ.
1. ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
2. ກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ ແລະ ກູ້ໄພສຸກເສີນ.
3. ການຂັດຂວາງພະລັງງານຫຼືການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມ.
4. ການທົດສອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາເທິງເຮືອ
ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
5. ການແກ້ໄຂບັນຫາຍານພາຫະນະ.